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Instalações de acostagem
A concepção do terminal, de buscar
águas profundas,bem como preservação
das condições ambientais, faz com que as instalações
para atracação de navios se localizem a certa
distância da costa, fazendo-se portanto necessária
a construção de uma ponte de interligação
entre os "piers" de atracação e as
instalações em terra. Para isso foi construída
uma ponte com as seguintes características:
Ponte de acesso aos piers
| Comprimento até
o Pier 1 |
1.789,33
m.
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| Comprimento até o Pier 2 |
2.142,61 m.
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| Largura da faixa
de rolamento |
7,20 m.
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| Passeio para pedestre |
1,30 m.
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| Suporte para tubulação |
6,75 m.
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| Suporte para correia transportadora |
6,20 m. |
| Canaleta de serviço
para cabos elétricos e cabos óticos de comunicação,sob
o passeio para pedestre. |
1,10
m x 0,27 m |
Pier 1 - Pier de Produtos siderúrgicos
e carga geral
| Comprimento |
350
m. |
| Largura |
45 m. |
| Berços
de atracação |
02
(dois). |
| Carga máxima
admissível |
10tf / m². |
| Berço
Interno |
16
cabeços de 100 tf. |
| Berço
Externo |
16 cabeços
de 150 tf. |
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Calado Berço Interno |
14,0 m. |
| Calado Berço
Externo |
15,0 m. |
Pier 2 - Pier de graneis líquidos
e gases liqüefeitos
O Pier 2 foi projetado para operar com granéis
líquidos e gases liqüefeitos, devendo atender
prioritariamente os produtos derivados de petróleo
(gasolina, diesel, querosene de aviação, óleo
combustível, G.L.P., etc.), álcool anidro e
hidratado e o óleo bruto a ser importado pela refinaria
de petróleo.
| Comprimento |
336,56 m. |
| Plataforma de atracação |
45m x 32m. |
| Berços
de atracação |
02 (dois). |
| Ponte de acesso à plataforma |
145,96 m |
| Suporte para tubulação |
6,20 m. |
| Calado nos Berços Interno e
Externo |
15,5 m. |
| 04 (quatro) dolfins
de amarração |
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| 08 (oito) dolfins de atracação |
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Pier de rebocadores
Junto à ponte de acesso do pier 2, foi
construído um pier para os rebocadores que deverão
auxiliar os navios nas manobras de atracação,
tanto no pier 1 quanto no pier 2.
| Comprimento |
76,55 m
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| Plataforma de operação |
60,0 m x 12,5 m.
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| Berços de atracação |
02 ( dois )
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| Capacidade dos rebocadores |
até 50 tf de "
bollard pull "
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Quebra mar
Por se tratar de um Terminal Marítimo
"OFF SHORE", artificialmente abrigado, foi construído
um quebra-mar do tipo berma ( rubble mound breakwater ) na
forma de "L", com comprimento total de 1.768 m.
Sua finalidade é criar uma baía artificial de águas paradas, onde
se situam os piers de atracação.
Esse tipo de quebra-mar possui, em geral, uma
forma trapezoidal com uma parte central construída
de argila e pedras fragmentadas de tamanhos variados e nas
laterais inclinadas, pedras de grandes dimensões, com
o objetivo de absorver a energia das ondas.
| Forma |
Trapezoidal
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| Comprimento |
1.768 m na forma de "L"
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| Volume de Pedras |
2.416,85 m3
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| Largura da base na cota média |
80,00 m
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| Profundidade da parte submersa |
variando de 14,00 m a 18,0 m
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| Largura no topo |
18,0 m na cota da berma (6,0) m
5,0 m na cota da crista (8,0 m)
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Ponte de acesso ao quebra-mar
No alinhamento do Pier 1, em sentido contrário,
foi construída uma ponte que dá acesso ao quebra-mar.
As Dimensões dessa ponte são:
- Comprimento: 62,15 m.
- Largura: 7,15 m.
Instalações de armazenagem
A armazenagem de produtos no Terminal do Pecém,
pode ser feita no pátio ou nos armazéns
cobertos.
Pátio de Armazenagem
O pátio foi construido para armazenar
bobinas e chapas planas para a Usina Siderúrgica. Também
foi feito um estudo de "Layout" para permitir a armazenagem
de conteineres e reservada uma área especial para conteineres
refrigerados.
Área do pátio: 380.000 m²
Armazéns
Os armazéns foram contruídos para atender à
movimentação de outras cargas soltas que precisam
ficar abrigadas do tempo, bem como para serem utilizados nas
operações de ova e desova de conteineres.
Área coberta do armazém 1 - 6.250 m²
Área coberta do armazém 2 - 10.000 m²
Equipamentos Portuários
Nessa primeira etapa do projeto está
prevista a movimentação de matéria prima
para a indústria siderúrgica
( minério de ferro), produtos acabados (chapas planas
e bobinas ) e os graneis líquidos, tais como o óleo
cru a ser movimentado pela refinaria e os derivados de petróleo,
que serão inicialmente movimentados pelo terminal da
Petrobrás.
Para as operações de recebimento ou embarque
desses produtos, foram projetados os seguintes equipamentos
portuários, adiante relacionados.
Equipamentos para movimentação
de carga - Pier 1
EQUIPAMENTOS SOBRE TRILHOS
1) Guindaste de Múltiplo Uso
Encontra-se instalado no berço 2 ( externo
). do pier 1e será utilizado nas operações
de movimentação marítima de carga solta
e conteineres.
Trata-se de um guindaste de pórtico, com capacidade
de movimentação de 15 ciclos / hora, nas operações
com conteineres e de 20 ciclos / hora, nas operações
com carga solta.
Tem capacidade de içamento de carga variando de 45
t, para um comprimento de lança de 35 m e, de 35 t,
para um comprimento de lança máximo de 52m.
2) Descarregador de navio
Encontra-se instalado no berço 1 (
interno ) do pier 1 e será utilizado nas operações
de movimentação marítima de graneis sólidos,
estando inicialmente previsto no projeto, a movimentação
de minério de ferro para à usina siderúrgica.
Entretanto, o referido equipamento poderá vir a movimentar
outras cargas, em caso de necessidade.
Trata-se de um equipamento de descarga, dotado
de "clam shell " e foi dimensionado para operar
com uma vazão de 1.250 t / h de minério.
Sua capacidade de carga é 35t ( máxima
) e seu movimento vertical varia de 17,9 m abaixo do nível
do trilho até 24,5 m acima do mesmo nível.
Pode operar com navios de até 34 m de boca.
EQUIPAMENTOS SOBRE PNEUS (MOBILES)
Dois guindastes GOTTWALD podendo operar nos dois berços de
atracação.
CAPACIDADES:
- Comprimento de Lança: 11,0 m - 100,0 t de carga;
- Comprimento de Lança: 50,0 m - 38,0 t de carga;
- Quantidade de movimentos: 28 containers/hora/guindaste.
Esteira transportadora
Será instalada no berço 1 ( interno
). Trata-se de um transportador de correia duplo, de 42 "
de largura, com capacidade semelhante a do descarregador de
navio, ou seja, 1.250 t / h.
Equipamentos para movimentação
de carga - Pier 2
Quatro braços de carga de 12"
de diâmetro para as operações de recebimento
de óleo diesel / querosene e de gasolina / álcool.
Dois braços de carga de 10" de
diâmetro para as operações de recebimento
de óleo combustível.
Dois braços de carga de 8" de
diâmetro para as operações de recebimento
de GLP.
Equipamento para pesagem - Balanças
Rodoviárias
Possui duas balanças
rodoviárias eletrônicas de 80 t de capacidade cada.
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